Skup BMW Seria 1
– każdy stan, cała Polska

Skup BMW Seria 1 — cała Polska, każdy stan

Seria 1 to najmniejsze BMW z napędem na tylne koła, przynajmniej do F40, i od lat jedno z częściej wystawianych na sprzedaż. Kupujemy ją niezależnie od rocznika i silnika: od E87 z początku lat dwutysięcznych po młode F20 i F40. Nie ma znaczenia, czy auto jeździ bez zarzutu, czy stoi od roku pod blokiem.

Dla wielu właścicieli sprzedaż do skupu jest wygodniejsza niż ogłoszenie. Jedna rozmowa, wycena po zdjęciach, umowa w dniu odbioru. Bez oglądających, bez targów i bez ryzyka, że potencjalny kupujący wycofa się po przejażdżce.

Diesle 116d, 118d, 120d i łańcuch w N47

Silnik N47 montowano w Serii 1 od końca 2007 roku, a w innych modelach BMW także w kolejnych latach. Jego słabym punktem jest napęd rozrządu: łańcuch znajduje się z tyłu jednostki, a pierwszym objawem jest metaliczne grzechotanie na zimnym silniku. W zaawansowanym stadium łańcuch może przeskoczyć, co kończy się poważnym uszkodzeniem silnika.

Naprawa jest pracochłonna, bo wymaga demontażu skrzyni biegów. Przy starszym egzemplarzu 116d lub 118d kosztorys potrafi stanowić znaczną część wartości auta, dlatego właściciele często wybierają sprzedaż bez naprawy. Kupujemy takie auta w całości, także gdy silnik nie odpala.

Z dieslami wiążą się jeszcze klapy wirowe w kolektorze dolotowym, zawór EGR i filtr DPF. Przy samochodach używanych głównie w mieście filtr zapycha się szybciej, co widać po kontrolce i spadku mocy. To usterki, które obniżają wycenę, ale nie wykluczają zakupu.

Benzyny: od N45 po N20 i sześciocylindrowe N54, N55

Wśród benzyn spotykamy cztery światy. Atmosferyczne N45 i N46 w 116i–120i z pierwszej generacji, następnie turbodoładowane jednostki z F20, wśród nich N20 w 125i, gdzie znane są problemy z plastikowymi prowadnicami łańcucha. Do tego sześciocylindrowe 130i oraz 135i z doładowaniem w N54 i N55, które mają własne choroby wieku: pompa wysokiego ciśnienia, wtryskiwacze, wycieki oleju.

Każda z tych usterek wpływa na cenę inaczej. Zużycie łańcucha w N20 to poważny koszt, a wymiana cewek w N54 drobna sprawa. Dlatego przy wycenie pytamy o objawy, a nie tylko o silnik, i mówimy wprost, co wpływa na kwotę.

Skrzynie, sprzęgło i napęd xDrive

W E87 z automatem spotykamy skrzynię ZF z jednostką mechatroniczną, w F20 ośmiobiegowego automata. W wersjach z manualem pytamy o stan sprzęgła i dwumasowego koła zamachowego, bo przy wyższych przebiegach daje o sobie znać szarpaniem i hałasem przy ruszaniu.

Wersje xDrive pojawiły się w F20, a ich przeniesienie napędu wymaga dodatkowej kontroli. Nie jest to powód do odmowy, ale element, który sprawdzamy przy oględzinach.

Seria 1 po kolizji

Krótki przód sprawia, że nawet niewielkie uderzenie dochodzi do chłodnicy, pasa przedniego i belki. Kupujemy auta po kolizjach, w tym po rozbiciu poduszek powietrznych, z uszkodzoną ramą pomocniczą i z poskładaną, ale nie do końca poprawnie zespawaną blachą. Przy wycenie interesuje nas zakres szkody, a nie to, czy sprawa była zgłaszana do ubezpieczyciela.

Co obniża, a co podnosi wycenę Serii 1

Wycena zależy od silnika, skrzyni, stanu blachy i kompletności auta. Wyższa jest dla sprawnych egzemplarzy z historią serwisową, drugim kluczykiem i brakiem śladów po lakierowaniu. Niższa dla aut z uszkodzonym silnikiem, wyjętymi poduszkami, zalaniem wnętrza lub licznikiem, który budzi wątpliwości.

• silnik i skrzynia: sprawne, po naprawie, do remontu,
• stan nadwozia i ślady po szkodach,
• komplet kluczyków, książka serwisowa, dokumenty,
• wyposażenie i wersja, na przykład M Sport lub xDrive,
• aktualne OC i przegląd, choć ich brak nie przekreśla zakupu.

Odbiór Serii 1 z całej Polski

BMW Serii 1 odbieramy z całej Polski. Na Mazowszu i w powiatach wokół Warszawy przyjeżdżamy sami pod wskazany adres, z dalszych województw umawiamy odbiór lawetą w terminie, który Ci pasuje. Wycenę wstępną dajemy po zdjęciach, numerze VIN i krótkim opisie. Zasady transportu na dłuższej trasie ustalamy przed umówieniem odbioru, bez niespodzianek na miejscu. Jeżeli auto jedzie, często pozwalamy sobie na dojazd własnym kierowcą, a przy niesprawnym zawsze jedzie laweta.

Co przygotować przed sprzedażą

• dowód rejestracyjny — także zatrzymany, wystarczy pokwitowanie,
• polisę OC, jeśli jest jeszcze ważna,
• kartę pojazdu, o ile była wydana,
• komplet kluczyków — drugi realnie podnosi wycenę,
• swój dowód osobisty do umowy.

Brak jednego dokumentu nie przekreśla transakcji — zmienia tylko zakres formalności po naszej stronie.

Skup BMW Serii 1 — w jakim stanie kupujemy

• Sprzedaż od ręki
• Skup za gotówkę
• Auta na chodzie
• OLX czy skup
• Ile płaci skup
• Auta uszkodzone
• Auta powypadkowe
• Bez OC i przeglądu
• Dostawcze i firmowe
• Terenowe, SUV i 4x4
• Motocykle i quady
• Kampery i przyczepy

Skup aut BMW — pozostałe strony

• Skup aut BMW — wszystkie modele
• Skup uszkodzonych BMW — cała Polska
• Skup BMW Seria 3
• Skup BMW E46
• Skup BMW E90
• Skup BMW Seria 5
• Skup BMW Seria 7
• Skup BMW X1
• Skup BMW X3
• Skup BMW X5
• Skup BMW Z4
• Skup BMW M3, M5 i M2